IL PASSAGGIO IN TRANSITO. SPUNTI SULLE BOCCHE DI BONIFACIO E SU ALTRI STRETTI A 40 ANNI DALLA FIRMA DELLA CONVENZIONE ONU SUL DIRITTO DEL MARE

Il regime degli stretti internazionali è stato una delle questioni più con-troverse nella terza conferenza delle Nazioni Unite sul diritto del mare, ed ha costituito la contropartita della possibilità per gli Stati costieri di estendere il mare territoriale al di là dei limiti ammessi dalla prevedente convenzione di Gi-nevra del 1958 sul mare territoriale e la zona contigua. Il risultato, contenuto nella parte III della convenzione di Montego Bay del 1982 sul diritto del mare (o, almeno, la sua lettura più comune) limita eccessivamente i poteri degli Stati costieri rispetto alla necessità di dare soluzione a problematiche estremamente rilevanti, come, in particolare, quelle ambientali, come è evidenziato dal dibatti-to sul passaggio in transito nelle Bocche di Bonifacio. Recentemente, peraltro, è tornato di attualità il dibattito sulla compatibilità della costruzione di ponti sugli stretti internazionali con le libertà di navigazione affermate dalla Convenzione di Montego Bay.
Occorre chiedersi se l’espansione incondizionata della libertà di passag-gio in transito come espressione della libertà di navigazione non finisca per as-sumere i contenuti di un «neo-colonialismo marittimo».