Il passaggio marittimo fra codice della navigazione, convenzioni non ratificate e prospettive comunitarie

Il tema del contratto di passaggio marittimo ha ottenuto una scarsa attenzione da parte della letteratura giuridica italiana recente, in corrispondenza del venir meno del suo rilievo economico, e della diffusione dell'aereo come mezzo di trasporto di massa. Attualmente, l'importanza economica del trasporto marittimo di passeggeri sta riprendendo, in ragione dei servizi di traghetto verso le isole come località turistiche, e per le crociere. D'altro canto, anche in passato il trasporto marittimo di passeggeri non è stato considerato nell'ambito dell'evoluzione del diritto uniforme o lo è stato considerato con scarso successo, almeno fino alla Convenzione PAL, nel testo emendato dal Protocollo del 2002 ed alla sua comunitarizzazione. La responsabilità del vettore viene considerata di natura contrattuale in Italia, ma, in altri ordimnamenti (compreso quello francese, dopo l'affaire Lamorricière) viene viceversa considerata come ipotesi di responsabilità extracontrattuale. Lo scritto esamina le ragioni che hanno portato nel campo specifico ad un'evoluzione diversa da quella osservata per il trasporto marittimo di merci, nonché il regime legale che si ricava dal codice della navigazione, comparandolo con quello di diritto uniforme. Vengono esamitate le influenze che la Convenzione PAL 2002 ha subito da altri regimi di diritto uniforme, ed in particolare dalla Convenzione di Montreal del 1999 sul trasporto aereo, con particolare attenzione al regime del doppio binario di responsabilità ed all'esclusività dell'azione. Inoltre, vengono prese in considerazioni le influenze del regime di limitazione armatoriale del codice della navigazione e della Convenzione sulla limitazione dei crediti marittimi. Infine, con riferimento specifico ai servizi di traghetto, lo scritto esamina il problema della responsabilità per i veicoli al seguito e dell'applicazione delle limitazioni, che ha avuto soluzione diversa nella disciplina italiana ed in quella uniforme. Rispetto alla disciplina nazionale, vengono in particolare considerate le implicazioni della sentenza n. 1999/2005 della Corte costituzionale.